さて、本日は寒かったが、太陽もでていて、ラジコン日よりだった。
メンテナンスの甲斐があって、Li-Poバッテリーでは走行断絶不具合もなく
過放電防止機能が作動するまで十分な時間を走ることができた。
ESCの接触不良が一番怪しい。
次に、テンション張りすぎになっていたタイヤのシャフト。
息子もかなり上手になってきて、壁に激突する回数が極端に減って
というか、ほぼゼロ。
で、フルスピードでノーマルジャンプを敢行！
けっこう飛距離も出ました。
テイクオフ！
この辺が頂点か。
前から下がって,着地体勢。
ほぼ問題なく、着地する体勢で、このジャンプは非常にバランスが良かった。
何回かジャンプを試したが、
前転一回転して着地が２回（フロントフリップ）
ひっくり返って着地３回（腹を上に見せて走行不能）
跳ねながらも普通に着地６回
という感じで、基本は前から下がっていく形で、着地するので、
まあ、良しとするか。
３３％ほどの残量になったところで、Li-Poは保護回路が作動、
少し走行速度が遅くなった。
その後Li-Feに変えたが、ちょっと電圧が足りないのか、走行停止になった。
７．２VのNi-Cdに交換したら、走行しだした。
６．６VのLi-FeでのUGTチューンモータ駆動は今一つなのだろうか。
ステアリングの通信は問題なし。
ただし、ジャンプや転倒のしすぎで？、ステアリングが左に曲がる挙動に。
ステアリングシャフトがずれたか、サーボのゼロ点がずれたか。
暫定はプロポ側の調整で、フォロー。
帰って、ターンバックルで調整しておこう。
今日は、息子も私も満足のいく走りでした。
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